バイクブレーキ・クラッチレバー（セロー２５０）
純正のブレーキとクラッチレバーはレバー長が長く、また可倒機能がないので激しくぶつけると折れてしまうとのこと。ハンドガードを付けているので大丈夫とは思うのですが、操作性を考えてショートタイプの可倒機能があるレバーに交換しました。例によって...
2022-03
バイク
バイクフロントスプロケット（セロー２５０）
林道走行をメインで考えているので、より低速側に振ったギア比にしたく、フロントスプロケットを15丁から13丁に交換しました。14丁も迷ったのですが、高速にはまず乗らないことや、より効果を実感したかったので13丁にトライすることに。色々なメ...
バイクシフトペダル・ブレーキペダル（セロー２５０）
シフトペダルは見栄え、ブレーキペダルは踏み面積増による操作性アップと見栄え（笑）を目的に交換してみました。 シフトペダルは交換と同時に調整可能範囲で限界まで位置を上にしました。オフロードブーツを履いているとつま先をペダル下に潜り込ませる...
バイクバイクリアバッグ（セロー２５０）
セローには小さな工具・書類入れがタンク下左右にありますが、スペース的に非常に小さいので追加の工具類は入りません。また、シート下にも積載できるようなスペースはないため、セロー乗りの皆さんはデイパックを背負ってるか、タンクバッグやリアキャリ...