ブレーキペダル（セロー２５０）

　ブレーキべダルは「シフトペダル・ブレーキペダル（セロー２５０）」で純正から「JFG RACING」の「ブレーキチップ リア ブレーキペダル ステップチップ」に交換して踏み面積を大きくしました。

　しばらくは満足だったんですが、フロントアップの練習時やスタンディング時にリアブレーキを踏む時にもう少し大きい方が安心感があるなぁと思っていました。そんなこんなでヤフオクを眺めていると、さらに面積が大きくてしっかりしたペダルの出品を発見。価格はお高めの4,500円でしたが、YAMAHA車用で他では販売されてなさそうだったのでポチることに。

　可倒式に対応しているのですが、ばね先が当たる部分に穴が空いていて元に戻らず悩むことに。結局ばねの向きを反対にすることで可倒機構が機能するようになりました。「JFG RACING」の形状と比較すると、台形から三角となって先端が外側に張り出す格好となり、よりブーツで踏みやすくなったと感じます（個人の好みによると思いますが・・・）。構造はブレーキレバーとの接続部（黒）とべダル（ブルー）が別ピースになっており、水平方向でねじ固定されています。ペダル根本が厚みがあり、しっかり接続ピースと面接触するタイプなので強度的にも安心できます。同じようなタイプで接続部とペダルを垂直方向にねじ固定するのもあったのですが、強度面で不安があったのでこちらを選択しました。滑り止めのピンも先端まで入ってますので問題ないと思います。ついでにピンの固定を割りピンをスナップピンにしてみました。
　「JFG RACING」のペダルは何かあった時ようにスペアとして携行することに。また携行品が増えてしまった（笑）。