１９８０～１９９０年代に訪れたレプリカブームで「ＣＢＲ２５０Ｒ」に乗って以来、３０余年を経てのリターンライダーです。余裕ができたらオフロードバイクでのんびり絶景を見ながらおにぎりでも食べたいなぁと思い描いていましたが、ついにその時が（笑）。
ここ１年程、ファミリーバイク特約が使える１２５ｃｃなら家の黒田総裁（勇退されるようで）を説得するネタになるし、車両価格も１２５フルサイズの割にお安いヤマハの「ＸＴＺ１２５」がいいかなぁと思って探していました。ただ日本では生産してなくて逆輸入車にはなりますが、新車を買うことができるのも魅力的でした。ところが、ブラジル生産が中国生産にかわってなんと中国生産も終了するとか、既に終了したとかの噂・・・ で、再考。
他のオフ車を調べていると、なんと「SEROW」の「FINAL EDITION」も2020年7月31日に生産終了していることが発覚。排ガス規制（ユーロ５相当）とＡＢＳの義務化に対応できないというのが理由らしい。今新車で購入できる一般人向けオフ車は「Honda」の「ＣＲＦ２５０Ｌ」と「kawasaki」の「KLX230」のみということみたいです。新車は予算不足ですが。
で、最終的には「SEROW」に決めました。カモシカにしてマウンテントレール、２輪２足のコンセプトのもと軽い車体重量に足つき性のよさ、３５年の歴史に間違いないでしょうと・・・ 任意保険もファミリーバイク特約とバイク保険を比べると年間１万円少々のプラスで入れるのでそれほど負担増ではないと勝手に納得し。
新車は売ってなく、そもそも予算が足りないため中古で探すことになるのですが、今回在庫量の多さで「バイク王」さんで購入することに。年式と走行距離とオプションと写真だけで現車確認なしの一発勝負です。オフ車いうことでハードな使い方をされている場合もあることから、ツーリングメインで使われていたであろう車体で予算に合うものを選択、そして最後は勢いで。効力どのぐらいあるのかわかりませんが【鑑定車両】とういう表示で状態は以下のような車体でした。
・年式：2016年
・型式：DG17J
・走行距離：21,090km
・タイヤ：前９、後７
・評価（５段階） 外観：４、エンジン：４、フレーム：５、脚まわり：５ その他：正常
・保証期間：１年又は総走行距離30,000ｋｍ（納車後の３ヵ月無料点検、６ヵ月点検(6,600円）の定期点検をバイク王の
工場併設店で実施すること）
・付属品：フォグランプ、グリップヒータ、リアキャリア、リアボックス、スキッドプレート、ＵＳＢ電源、
ハンドガード（プラのみ）
付属品とＥＴＣ（納車時は取外しされてましたが）が付いていたので、全オーナーはツーリングメインでの使用であろうと判断しました。現車を見ても多分ハードな使われ方はしていないと思われます。ちょっと走行距離が出ていますが、予算の関係で・・・ 納車時の写真を貼っておきます。納車まで１ヵ月ちょっとかかりましたが、納車までの状況連絡はタイムリーに入れて戴き、自宅までの配送料も込みということでした。全国展開されている大手なので安心してお取引できました。納車後色々部品交換をしましたのでボチボチ追加していきます。
コメント