スパークプラグ（セロー２５０）

バイク

2024.09.03 2022.09.26

　スパークプラグはまだまだ使えそうだったのですが、プチチューニングで高性能なプラグに交換してみることに。最初はイリジウムを探したのですが、セローにマッチする品番がありませんでした。さらに検索していると「ＮＧＫ」の「プレミアムＲＸプラグ」なるものを発見。自己責任となりますが、効果を体感できたというインプレにつられて交換してみました。合わせてプラグキャップも交換が必要です。
特徴（メーカーいわく）は
・着火時の火炎の拡がりが早く、抜群の燃焼効率
・一般プラグに比べて2.2%の燃費アップ
・アイドリング時の消費燃費は一般プラグと比べて1.9%少ない
・低温時のスムーズな始動。一般プラグと比べて0.67秒早い
・加速時のアクセルレスポンスが向上。一般プラグと比べて0.5秒タイムアップ
性能は「ＲＸプラグ」＞イリジウムプラグ＞一般プラグの順だそうです。
セロー２５０に取付けるプラグの品番は「DCPR7ERX-P 97620」、プラグキャップも交換する必要があり「LB05E-R」です。
電極の飛び出し量は標準が3.5mmに対し、RXプラグは6mm。交換は純正プラグが19mm、RXプラグが16㎜のソケットレンチが必要。メーカが保証しているわけではないので全て自己責任で。
インプレですが若干元気になった気が・・・　例によって鈍感なので。自己満足的には◎。