シフトペダルは見栄え、ブレーキペダルは踏み面積増による操作性アップと見栄え（笑）を目的に交換してみました。　シフトペダルは交換と同時に調整可能範囲で限界まで位置を上にしました。オフロードブーツを履いているとつま先をペダル下に潜り込ませる...

　セローには小さな工具・書類入れがタンク下左右にありますが、スペース的に非常に小さいので追加の工具類は入りません。また、シート下にも積載できるようなスペースはないため、セロー乗りの皆さんはデイパックを背負ってるか、タンクバッグやリアキャリ...

　ぼっちライダーなので誰かと話すことはないのですが、音楽とyahooナビの音声案内が聞きたかったのでインカムを導入しました。今後も基本一人で走ると思うので通話人数や通信可能距離や汎用性などは重要ではありません。で、音楽性能とコスパ重視で候...

　 　ダートバイクプラスのYoutubeで「セローに着けるべきパーツ５選」という動画をお兄さんが配信していて、その中の1つに「ＺＥＴＡ」の「デュラブルチェーンガイド」というのがありました。お兄さん曰く、「このパーツを付けずに林道に...

　変わらないところがセローのよいところだとも思うのですが、所有しているセローは２０１６年式のＤＧ１７Ｊで リアフェンダー廻りはスマートさにかけるなぁという印象でした。２０１８年のマイチェンで現代風にイメチェンされ、カッコよくなりました。ネ...

　小柄な体格（１６４ｃｍ）のため、ハンドルが遠く幅広に感じるのと、スタンディング時のポジションがしっくりこないのでハンドルバーとバーライズキットを導入することに。正確に言うとバーライズキットを先に取付け、位置としてはよくなったのですが、純...

　セローの使用目的は林道を走ることがメインなので転倒することが前提です。転倒時に手やレバー類を守るためにハンドガードというパーツがあり様々な材質がありますが、プロテクト性能を求める場合はアルミ製のものを選びましょう。林道から無事生還するこ...

オフロードはスタンディングだよねということで、ワイドフットペグです。「ＺＥＴＡ」の「アルミニウムフットベグ」も心惹かれたのですが、資金が枯渇してきたので諦めて・・・　オフロードは質実剛健と言い聞かせ、クロモリの「ＤＲＣ」「ワイドフットペグ...

　セローをローダウンした関係で、ノーマルのキックスタンドでは立ち気味になってしまい少しの傾斜で直立状態になって怖いです。ネット情報によるとトリッカーのスタンドがセローよりちょい短くよいらしいのですが、今回は「ＺＥＴＡ」の「ＺＥ５６－８６３...